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以数字经济打通“两业”堵点：安徽先进制造业与物流业深度融合的路径
文章字数：2062
数字经济正深刻重塑产业发展的底层逻辑。先进制造业与现代物流业（以下简称“两业”）的深度融合，不仅是产业降本增效的内在要求，更是安徽打造“三地一区”、培育新质生产力的战略支点。近年来，安徽两业发展势头强劲，合肥集成电路、芜湖高端装备等产业集群崛起，合肥国际陆港、芜湖朱家桥物流园等枢纽能级提升。然而，对标高质量发展要求，我省两业融合仍面临“联而不融、合而不深”的突出矛盾：数字技术赋能不足，信息孤岛犹存；融合模式单一，供应链响应滞后；区域发展失衡，皖北、皖西融合水平明显偏低；制度保障缺位，数据权属与跨区域备案等障碍亟待破解。如何借助数字经济打通堵点，从夯实数字底座、创新数字模式、优化数字布局、完善数字治理四个方面，探索具有安徽特色的两业深度融合路径。
一、夯实数字底座：让“数据流”成为“两业”融合的血液
数字基础设施是两业融合的“高速公路”。当前，部分先进制造企业与物流企业之间仍存在“数据断头路”——生产计划、库存状态、运力资源等信息无法实时共享，导致供应链响应滞后、库存成本高企。打通数据堵点，筑牢两业融合信息根基，关键要抓好三个环节：一是加快工业互联网与物流信息平台互联互通。推动安徽省内重点工业互联网平台（如羚羊平台）与物流公共信息平台的数据接口标准化，鼓励龙头企业率先实现生产系统与物流系统的数据对接。二是支持企业开展数字化改造。针对中小企业“不敢转、不会转”的难题，可采取“政府补一点、平台让一点、企业出一点”的方式，推广轻量化、低成本的数据采集与管理系统。三是探索建立“两业”数据共享标准。由行业协会牵头，制定先进制造企业向物流企业开放数据的范围、格式与安全规范，让数据“流得动、用得好、管得住”。
二、创新数字模式：从“业务外包”走向“价值共创”
传统模式下，先进制造企业与物流企业的合作以运输、仓储等单一业务外包为主，缺乏深层次的战略协同。数字经济条件下，两业融合应迈向“你中有我、我中有你”的价值共创模式。突破浅层合作，构建两业价值共生格局，需在三个方面发力：一是推广数字供应链协同模式。鼓励物流企业通过数字系统深度嵌入先进制造企业采购、生产、销售全流程，提供“原料入厂—线边配送—成品发运”一体化服务。例如，汽车制造企业可与物流企业共建零部件循环取货体系，利用物联网实现准时化供应。二是发展“制造+物流”平台经济。支持龙头先进制造企业或第三方平台整合分散的物流需求，运用大数据算法匹配运力资源，降低空驶率与仓储成本。三是探索数字跨界融合新业态。鼓励物流企业利用数字技术延伸进入先进制造业领域，开展简单加工、组装等增值服务；鼓励先进制造企业通过工业互联网开放富余运力或仓储资源，实现双方资源共享。
三、优化数字布局：以“数据地图”缩小区域融合差距
安徽两业融合发展存在明显的区域不平衡：合肥及皖江城市带产业基础好、融合程度较高，而皖北、皖西地区相对滞后。数字经济为精准破解这一失衡提供了新工具。利用数字技术引导资源配置，需重点抓好三项工作：一是搭建全省两业融合数字地图。基于大数据分析，动态展示各市县先进制造业产能与物流业运力的供需匹配缺口，为政府决策和企业投资提供可视化指引。支持第三方机构发布“两业融合热度指数”，引导社会资本流向融合洼地。二是建设“云端产业园”。 通过工业互联网平台，让皖北、皖西等欠发达地区的先进制造企业虚拟入驻合肥、芜湖龙头企业的供应链系统，共享订单、库存与物流资源，实现“不在同一物理空间，却在同一数字空间”。三是推广“数字飞地”协作模式。利用区块链技术记录跨区域物流服务与税收贡献，自动实现税收分成和GDP核算，从技术上消除地方保护主义。鼓励核心城市与周边地区共建“数字飞地园区”，线上统一招商、线下分工协作。
四、完善数字治理：让政策“组合拳”精准发力
两业深度融合既需市场力量驱动，也离不开政府的有力引导。当前，数据确权、数字政务、风险补偿等制度性障碍仍待破解。消除制度障碍，营造良好数字融合生态，需从以下三个方面精准施策：一是建立数据确权与交易规则。由省级主管部门牵头，明确先进制造企业产生的物流数据归谁所有、如何定价、如何收益分配。探索在安徽大数据交易中心开设“两业融合数据专区”，规范数据要素流通。二是推行“一网通办”跨区域备案。利用数字政府平台，实现物流企业跨市经营“零跑腿”，简化跨区域运输许可证、环保备案等手续，降低制度性交易成本。三是设立数字融合风险补偿基金。针对中小企业数字化转型“不敢转”的顾虑，由财政出资设立专项基金，对数字化改造失败的企业给予一定比例的损失补偿。同时，发挥行业协会数字平台作用，组织线上供需对接会、标准云宣传，营造良好数字融合生态。
先进制造业与现代物流业的深度融合，是安徽培育新质生产力的重要抓手。以数字经济打通“两业”堵点，走好“数字底座—数字模式—数字布局—数字治理”四位一体的赋能之路，完全有能力为中部地区产业转型升级提供“安徽样本”。
基金项目：安徽省社会科学创新发展研究课题“2023CX055”；安徽省教育厅创新团队项目“2025AHGXSK10009”；校级科研创新团队（2024TDPY04），校级科研课题（2024xhx128）
一、夯实数字底座：让“数据流”成为“两业”融合的血液
数字基础设施是两业融合的“高速公路”。当前，部分先进制造企业与物流企业之间仍存在“数据断头路”——生产计划、库存状态、运力资源等信息无法实时共享，导致供应链响应滞后、库存成本高企。打通数据堵点，筑牢两业融合信息根基，关键要抓好三个环节：一是加快工业互联网与物流信息平台互联互通。推动安徽省内重点工业互联网平台（如羚羊平台）与物流公共信息平台的数据接口标准化，鼓励龙头企业率先实现生产系统与物流系统的数据对接。二是支持企业开展数字化改造。针对中小企业“不敢转、不会转”的难题，可采取“政府补一点、平台让一点、企业出一点”的方式，推广轻量化、低成本的数据采集与管理系统。三是探索建立“两业”数据共享标准。由行业协会牵头，制定先进制造企业向物流企业开放数据的范围、格式与安全规范，让数据“流得动、用得好、管得住”。
二、创新数字模式：从“业务外包”走向“价值共创”
传统模式下，先进制造企业与物流企业的合作以运输、仓储等单一业务外包为主，缺乏深层次的战略协同。数字经济条件下，两业融合应迈向“你中有我、我中有你”的价值共创模式。突破浅层合作，构建两业价值共生格局，需在三个方面发力：一是推广数字供应链协同模式。鼓励物流企业通过数字系统深度嵌入先进制造企业采购、生产、销售全流程，提供“原料入厂—线边配送—成品发运”一体化服务。例如，汽车制造企业可与物流企业共建零部件循环取货体系，利用物联网实现准时化供应。二是发展“制造+物流”平台经济。支持龙头先进制造企业或第三方平台整合分散的物流需求，运用大数据算法匹配运力资源，降低空驶率与仓储成本。三是探索数字跨界融合新业态。鼓励物流企业利用数字技术延伸进入先进制造业领域，开展简单加工、组装等增值服务；鼓励先进制造企业通过工业互联网开放富余运力或仓储资源，实现双方资源共享。
三、优化数字布局：以“数据地图”缩小区域融合差距
安徽两业融合发展存在明显的区域不平衡：合肥及皖江城市带产业基础好、融合程度较高，而皖北、皖西地区相对滞后。数字经济为精准破解这一失衡提供了新工具。利用数字技术引导资源配置，需重点抓好三项工作：一是搭建全省两业融合数字地图。基于大数据分析，动态展示各市县先进制造业产能与物流业运力的供需匹配缺口，为政府决策和企业投资提供可视化指引。支持第三方机构发布“两业融合热度指数”，引导社会资本流向融合洼地。二是建设“云端产业园”。 通过工业互联网平台，让皖北、皖西等欠发达地区的先进制造企业虚拟入驻合肥、芜湖龙头企业的供应链系统，共享订单、库存与物流资源，实现“不在同一物理空间，却在同一数字空间”。三是推广“数字飞地”协作模式。利用区块链技术记录跨区域物流服务与税收贡献，自动实现税收分成和GDP核算，从技术上消除地方保护主义。鼓励核心城市与周边地区共建“数字飞地园区”，线上统一招商、线下分工协作。
四、完善数字治理：让政策“组合拳”精准发力
两业深度融合既需市场力量驱动，也离不开政府的有力引导。当前，数据确权、数字政务、风险补偿等制度性障碍仍待破解。消除制度障碍，营造良好数字融合生态，需从以下三个方面精准施策：一是建立数据确权与交易规则。由省级主管部门牵头，明确先进制造企业产生的物流数据归谁所有、如何定价、如何收益分配。探索在安徽大数据交易中心开设“两业融合数据专区”，规范数据要素流通。二是推行“一网通办”跨区域备案。利用数字政府平台，实现物流企业跨市经营“零跑腿”，简化跨区域运输许可证、环保备案等手续，降低制度性交易成本。三是设立数字融合风险补偿基金。针对中小企业数字化转型“不敢转”的顾虑，由财政出资设立专项基金，对数字化改造失败的企业给予一定比例的损失补偿。同时，发挥行业协会数字平台作用，组织线上供需对接会、标准云宣传，营造良好数字融合生态。
先进制造业与现代物流业的深度融合，是安徽培育新质生产力的重要抓手。以数字经济打通“两业”堵点，走好“数字底座—数字模式—数字布局—数字治理”四位一体的赋能之路，完全有能力为中部地区产业转型升级提供“安徽样本”。
基金项目：安徽省社会科学创新发展研究课题“2023CX055”；安徽省教育厅创新团队项目“2025AHGXSK10009”；校级科研创新团队（2024TDPY04），校级科研课题（2024xhx128）