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新质生产力赋能合力叉车转型升级
文章字数：2914
引言：在当今百年未有之大变局与科技迅猛发展的时代背景下，传统产业面临着前所未有的挑战与机遇。叉车行业作为物流搬运领域的关键产业，正站在转型升级的十字路口。作为行业的领军企业，安徽叉车集团有限责任公司（以下简称“合力叉车”）凭借其对守正创新理念的深刻理解与践行，在新质生产力的赋能下，实现了传统业务的华丽转身，为装备制造行业的发展提供了极具价值的借鉴范例。
一、传统叉车行业的调整与机遇
（一）行业发展现状与挑战。中国叉车行业自上世纪50年代起步，已构建起较为完备的产业链与技术体系。随着工业化和城镇化进程的加速，作为物流搬运的重要设备，叉车市场需求持续上扬，2023年国内市场规模超500亿元，全球市场规模在3200亿元左右。从全球视角来看，叠加宏观经济影响，叉车企业竞争激烈，国内龙头企业积极布局国际市场，通过外销不断拓宽市场份额。国外企业如林德、丰田等也为了应对市场竞争，纷纷推出差异化产品，以满足不同客户的需求。
（二）产品结构变革趋势。从产品结构类型看，传统汽、柴油内燃机叉车虽然动力强，但存在排放污染重、人力依赖大、运行成本高的弊端。与之形成鲜明对比的是，电动叉车凭借零排放、低噪音和低成本优势，市场份额不断攀升。2013—2022年，全球电动叉车销量复合年均增长率达11.40%，中国市场近几年电动叉车销量增长率亦持续保持两位数，远超传统内燃叉车。同时，无人叉车、智能AGV等新型工业智能搬运装备，凭借其安全性好、稳定性高、灵活度大等优势也开始在工业和物流等领域崭露头角。
（三）市场需求与政策导向指引。产业升级、高质量发展和新型工业化建设的要求，使得制造业各领域对电动叉车需求大增，物流行业和电子商务的蓬勃发展也进一步推高了需求。从全国重点省、市出台的行业相关政策看，推动叉车电动化，鼓励发展氢能叉车等新能源叉车已经成为行业发展的重点方向。此外，绿色发展的理念和环保意识的提升，促使企业倾向于选择更节能环保的电动叉车，其运营成本优势也使其备受青睐。
二、合力叉车的守正创新实践
习近平总书记在党的二十大报告中强调“必须坚持守正创新”。党的二十届三中全会《决定》明确提出进一步全面深化改革必须贯彻的“六个坚持”重大原则，其中之一是“坚持守正创新”。坚持守正创新，既确保改革始终朝着正确方向、沿着正确道路推进，又进一步解放和发展生产力、激发和增强社会活力，使中国式现代化始终生机勃勃。合力叉车坚持“守正创新”的理念，在坚守国有企业核心价值观的同时，勇于探索新的技术和商业模式。这种平衡使得公司在快速发展的同时，依然能够保持稳健经营。
（一）坚守专业领域，弘扬工匠精神。安徽合力叉车成立于1958年，在计划经济时代，最初从事矿山提升机械和皮带输送机械的生产。1963年，工厂开始试制和小批量生产中小吨位内燃叉车，产品开发速度慢、产量小、品种少、周期长，产品升级换代速度滞后。改革开放以后，1983年转轨定向专业从事叉车生产，叉车成为企业的主营方向。1985年，在原机械部的牵头下，合力叉车开始引进日本 1～10 吨内燃叉车制造技术，从整机到零部件，兼收并蓄学习世界先进技术知识。先后推出了x 系列及α 系列叉车，其后经过近十年的消化吸收和再创新，在整机性能、配套体系、营销网络等方面逐步健全完善，构建了完整的现代叉车企业运营体系。几十年如一日，合力叉车坚守专业领域，用心钻研，精益求精，培养了一批批人才队伍。始终坚持发挥和弘扬工匠精神，历经多次技术革新与市场拓展，建立了从单一产品迈向多样化、高技化的产品体系，不断延伸企业价值链，持续巩固行业领先地位。“一群人，一辈子，干好一件事”，创造了安徽乃至中国工业车辆的“传奇”。
（二）加快培育新质生产力，推动传统产业转型升级。新质生产力的“新”在于创新，习近平总书记指出：“传统产业改造升级，也能发展新质生产力”“要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业”，传统产业经过技术改造也能成为培育新质生产力的主阵地。
从地方传统矿机制造企业起步，到跻身为世界一流、国内领先的工业车辆企业，科技创新是牵引合力叉车不断突破的永恒动力。近年来，合力叉车以市场需求为导向，以“电动化、低碳化、网联化、智能化”为目标制定创新研发战略，构建了开放的技术创新环境，持续加强数字化基础设施建设，夯实了培育新质生产力的土壤。
围绕装备制造业的高端化、绿色化、智能化，合力叉车成功研制了多种高性能叉车，如液力传动叉车、集装箱叉车等，提升产品竞争力。攻克高效分布式电驱动技术，研发55吨最大吨位电动叉车，推出全系H4锂电新能源叉车，拓展智慧仓储、叉车网联平台及后市场服务等业务，丰富产品线，拓展服务链，在电动化领域成果显著。在新能源利用领域，推出国内首台4-5吨氢能叉车，采用氢燃料电池动力源，具备零排放、低噪音、高效率特点，在环保性能和经济效益方面表现卓越，成为行业绿色发展标杆。在智能化方面，自2020年前后推出多款高端智能化产品，如5G + AGV、国产系统堆垛式AGV、4吨重载叉车式AGV等，推动工业车辆行业向数字化和智能化发展。
（三）科技引领，系统推动四链融合发展。科技创新已成为当前国际战略博弈的主战场，中国式现代化关键在科技现代化。习近平总书记指出，要“坚持原始创新、集成创新、开放创新一体设计，实现有效贯通”。
合力叉车从建厂之初即以原始创新为驱动，通过引进国外先进技术，不断地消化、吸收再创新，再到今天设立欧洲总部和德国研发中心，通过六十余年的不断积淀，已形成了贯通原始创新、集成创新、开放创新一体协同的创新体系。以打造智能物流系统集成能力为目标，打造创新链。充分利用长三角地区的科创资源优势，通过与高校、科研院所开展产学研合作，建立技术研发平台，聚焦工业车辆以及智能物流领域关键共性技术、前沿引领技术、应用型技术，围绕一批“卡脖子”难题组织开展联合攻坚。建成了围绕工业车辆整车、智能搬运装备及其核心零部件的研发、制造与销售的完整产业链，并在2023年成功入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”。
自1996年上交所上市后，合力叉车在牢牢把握风险的基础上，借用资本市场的力量，通过产业并购、合资参股、基金投资、投资新建等多种方式，以资金链强化产业链，强有力的支撑了公司的技术研发、产业布局、市场开拓和业务创新，不断壮大规模实力。如在2001年，通过试行深化营销网点产权制度改革，首创了叉车“4S店”销售模式；2009年开展投资并购，增强了合力叉车在仓储车辆行业领域的布局；2013 年开始开展融资租赁业务；2023年“合力转债”发行，2024年在智能物流领域开展投资并购，不断完善产品线。
人才是创新发展的核心驱动力，是构建“创新平台建设—创新技术攻关—创新成果转化”的全链条创新体系的基础。合力叉车围绕技术、经营、管理三大方向，积极开展人才的招引培育工作。在智能物流、软件系统等领域，引入多个“居住在沪、工作在肥”的高端技术人才；充分利用合力科技、宁波力达、上海合力等沪苏浙地区子公司区位平台优势，引进众多经营销售人才；不断加强公司总部、其他分子公司的交流任职，持续推进管理人才的学习互鉴。
合力叉车以链长的担当作为，实际践行创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，对引领装备制造业转型升级，加快建设现代化产业体系，有着重要的借鉴和示范作用。
一、传统叉车行业的调整与机遇
（一）行业发展现状与挑战。中国叉车行业自上世纪50年代起步，已构建起较为完备的产业链与技术体系。随着工业化和城镇化进程的加速，作为物流搬运的重要设备，叉车市场需求持续上扬，2023年国内市场规模超500亿元，全球市场规模在3200亿元左右。从全球视角来看，叠加宏观经济影响，叉车企业竞争激烈，国内龙头企业积极布局国际市场，通过外销不断拓宽市场份额。国外企业如林德、丰田等也为了应对市场竞争，纷纷推出差异化产品，以满足不同客户的需求。
（二）产品结构变革趋势。从产品结构类型看，传统汽、柴油内燃机叉车虽然动力强，但存在排放污染重、人力依赖大、运行成本高的弊端。与之形成鲜明对比的是，电动叉车凭借零排放、低噪音和低成本优势，市场份额不断攀升。2013—2022年，全球电动叉车销量复合年均增长率达11.40%，中国市场近几年电动叉车销量增长率亦持续保持两位数，远超传统内燃叉车。同时，无人叉车、智能AGV等新型工业智能搬运装备，凭借其安全性好、稳定性高、灵活度大等优势也开始在工业和物流等领域崭露头角。
（三）市场需求与政策导向指引。产业升级、高质量发展和新型工业化建设的要求，使得制造业各领域对电动叉车需求大增，物流行业和电子商务的蓬勃发展也进一步推高了需求。从全国重点省、市出台的行业相关政策看，推动叉车电动化，鼓励发展氢能叉车等新能源叉车已经成为行业发展的重点方向。此外，绿色发展的理念和环保意识的提升，促使企业倾向于选择更节能环保的电动叉车，其运营成本优势也使其备受青睐。
二、合力叉车的守正创新实践
习近平总书记在党的二十大报告中强调“必须坚持守正创新”。党的二十届三中全会《决定》明确提出进一步全面深化改革必须贯彻的“六个坚持”重大原则，其中之一是“坚持守正创新”。坚持守正创新，既确保改革始终朝着正确方向、沿着正确道路推进，又进一步解放和发展生产力、激发和增强社会活力，使中国式现代化始终生机勃勃。合力叉车坚持“守正创新”的理念，在坚守国有企业核心价值观的同时，勇于探索新的技术和商业模式。这种平衡使得公司在快速发展的同时，依然能够保持稳健经营。
（一）坚守专业领域，弘扬工匠精神。安徽合力叉车成立于1958年，在计划经济时代，最初从事矿山提升机械和皮带输送机械的生产。1963年，工厂开始试制和小批量生产中小吨位内燃叉车，产品开发速度慢、产量小、品种少、周期长，产品升级换代速度滞后。改革开放以后，1983年转轨定向专业从事叉车生产，叉车成为企业的主营方向。1985年，在原机械部的牵头下，合力叉车开始引进日本 1～10 吨内燃叉车制造技术，从整机到零部件，兼收并蓄学习世界先进技术知识。先后推出了x 系列及α 系列叉车，其后经过近十年的消化吸收和再创新，在整机性能、配套体系、营销网络等方面逐步健全完善，构建了完整的现代叉车企业运营体系。几十年如一日，合力叉车坚守专业领域，用心钻研，精益求精，培养了一批批人才队伍。始终坚持发挥和弘扬工匠精神，历经多次技术革新与市场拓展，建立了从单一产品迈向多样化、高技化的产品体系，不断延伸企业价值链，持续巩固行业领先地位。“一群人，一辈子，干好一件事”，创造了安徽乃至中国工业车辆的“传奇”。
（二）加快培育新质生产力，推动传统产业转型升级。新质生产力的“新”在于创新，习近平总书记指出：“传统产业改造升级，也能发展新质生产力”“要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业”，传统产业经过技术改造也能成为培育新质生产力的主阵地。
从地方传统矿机制造企业起步，到跻身为世界一流、国内领先的工业车辆企业，科技创新是牵引合力叉车不断突破的永恒动力。近年来，合力叉车以市场需求为导向，以“电动化、低碳化、网联化、智能化”为目标制定创新研发战略，构建了开放的技术创新环境，持续加强数字化基础设施建设，夯实了培育新质生产力的土壤。
围绕装备制造业的高端化、绿色化、智能化，合力叉车成功研制了多种高性能叉车，如液力传动叉车、集装箱叉车等，提升产品竞争力。攻克高效分布式电驱动技术，研发55吨最大吨位电动叉车，推出全系H4锂电新能源叉车，拓展智慧仓储、叉车网联平台及后市场服务等业务，丰富产品线，拓展服务链，在电动化领域成果显著。在新能源利用领域，推出国内首台4-5吨氢能叉车，采用氢燃料电池动力源，具备零排放、低噪音、高效率特点，在环保性能和经济效益方面表现卓越，成为行业绿色发展标杆。在智能化方面，自2020年前后推出多款高端智能化产品，如5G + AGV、国产系统堆垛式AGV、4吨重载叉车式AGV等，推动工业车辆行业向数字化和智能化发展。
（三）科技引领，系统推动四链融合发展。科技创新已成为当前国际战略博弈的主战场，中国式现代化关键在科技现代化。习近平总书记指出，要“坚持原始创新、集成创新、开放创新一体设计，实现有效贯通”。
合力叉车从建厂之初即以原始创新为驱动，通过引进国外先进技术，不断地消化、吸收再创新，再到今天设立欧洲总部和德国研发中心，通过六十余年的不断积淀，已形成了贯通原始创新、集成创新、开放创新一体协同的创新体系。以打造智能物流系统集成能力为目标，打造创新链。充分利用长三角地区的科创资源优势，通过与高校、科研院所开展产学研合作，建立技术研发平台，聚焦工业车辆以及智能物流领域关键共性技术、前沿引领技术、应用型技术，围绕一批“卡脖子”难题组织开展联合攻坚。建成了围绕工业车辆整车、智能搬运装备及其核心零部件的研发、制造与销售的完整产业链，并在2023年成功入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”。
自1996年上交所上市后，合力叉车在牢牢把握风险的基础上，借用资本市场的力量，通过产业并购、合资参股、基金投资、投资新建等多种方式，以资金链强化产业链，强有力的支撑了公司的技术研发、产业布局、市场开拓和业务创新，不断壮大规模实力。如在2001年，通过试行深化营销网点产权制度改革，首创了叉车“4S店”销售模式；2009年开展投资并购，增强了合力叉车在仓储车辆行业领域的布局；2013 年开始开展融资租赁业务；2023年“合力转债”发行，2024年在智能物流领域开展投资并购，不断完善产品线。
人才是创新发展的核心驱动力，是构建“创新平台建设—创新技术攻关—创新成果转化”的全链条创新体系的基础。合力叉车围绕技术、经营、管理三大方向，积极开展人才的招引培育工作。在智能物流、软件系统等领域，引入多个“居住在沪、工作在肥”的高端技术人才；充分利用合力科技、宁波力达、上海合力等沪苏浙地区子公司区位平台优势，引进众多经营销售人才；不断加强公司总部、其他分子公司的交流任职，持续推进管理人才的学习互鉴。
合力叉车以链长的担当作为，实际践行创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，对引领装备制造业转型升级，加快建设现代化产业体系，有着重要的借鉴和示范作用。