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近代以来池州融入长三角经济圈的空间进程
文章字数：2079
池州地处长江下游南岸，作为长江流域经济带的重要节点城市，一直具有浓厚的“长三角情结”，这种情结并非短暂形成的，而是植根于千百年来历史发展的进程之中，尤其是近代以来，这种现象更加明显。回顾池州与以上海为核心的长三角地区的空间互动，这一脉络将会更加清晰。
一、行政同属：长三角成员的历史基因
池州与长三角地区在行政建制上有一定的历史渊源。元代池州“先后隶属于浙江行中书省”，明代池州“直隶南京”。清顺治二年（1645年），南直隶改为江南省，池州“隶属于江南布政使司”。康熙六年（1667年），江南省被划分为江苏、安徽两省，池州归属安徽管辖。这一行政建制的追溯，意味着池州与江苏、上海地区不仅有着良好的地缘关系，更在行政建制上同属于一个治理体系。这种地理空间上的认同，为近代以来池州与长三角核心区的商贸联系奠定了深厚的基础。
二、商贸互通：池州与上海港口的双向互动
池州作为长江下游经济带的核心城市，境内长江通航水道160余公里，是池州乃至皖南物产运销上海的重要通道。近代上海开埠通商，使其一跃成为整个长江流域乃至全国的贸易枢纽，池州与以上海为中心的长三角核心区贸易往来愈发紧密，逐渐形成了以池州大宗商品为纽带的长江商贸走廊。
茶叶是池州外销的大宗商品，品质上乘，在国际市场上具有良好的声誉。1915年，“九华山天台道僧洞一带的黄石溪毛峰、九华闵园、九华毛峰同获巴拿马国际博览会金奖”。五口通商之后，上海的商贸功能更加完善，池州茶叶外销集散中心由广州转移至上海，重塑了池州茶叶的外销格局。民国时期，随着徽杭公路与沪杭铁路的开通，池州商贸东向发展的格局更加明显。池州茶叶经上海港运销至国际市场，是池州融入长三角经济圈贸易网络的真实写照。
木材贸易是池州融入长三角经济圈的又一重要纽带。池州林木资源丰富，尤其是青阳县木材的声誉远播省内外。青阳木镇向来为“泾青南三地交界地区竹木材炭集散地”，商船以此为基地将木材“运往大通，然后再转运至安庆、芜湖、南京和上海等大城市”。由于材质优良，一直以来受到长三角地区建筑与造船业的青睐。晚清民国时期，随着长三角地区建造业的发展，大量木材沿长江下游航道直达上海、南京等地，不仅满足了沿线城市建设的需求，亦促进了池州木材加工等相关产业的发展。返程时运回池州本地所需商品。这种资源互补型的商贸往来，深化了区域间的经济依存关系。
煤炭工业是池州与长三角经济融合的典型例证。1877年，近代安徽首家使用机械生产的煤矿（池州煤矿）创立，聘请国外工程师，开启了安徽近代矿业的先河。为了融资池州煤矿在上海股票交易所上市，股票在上海公开交易，意味着池州产业资本已进入上海金融市场。池州煤矿“所产之煤皆运往上海”，1890年经芜湖海关出口突破万吨大关，达14365吨。一定程度上缓解了上海等地市民用煤的需求。民国时期，上海、浙江等地商人开发池州馒头山煤矿，为了方便煤炭的运输，于1910年修建了铁路，这条铁路是池州与上海资本联系的重要工业遗存。
从茶叶、木材的东向运销到近代化煤炭工业的创立，池州与长三角的商贸往来已超越了传统以有易无的交换，进入了资金、技术以及制度深层次的互动阶段。长江黄金水道、上海港口、近现代金融，共同构成了近代池州融入长三角经济圈的空间通道。
三、“小三线”与工业文明的融入
20世纪60年代末，为响应国家号召，上海在皖南地区建立80多个后方工业基地，池州承接20多家，选址多在深山之中。大批上海干部职工离开繁华的都市来到山区工作，算上家属总数达数万之众。
这些企业涉及军工生产与民用工业等多个领域。具体而言，有机械制造类、冶金类、化工类、电力类、交通与通讯类、卫生与文教类。其中，八五钢厂员工近万人，可见其规模之大。上海革新电机厂总投资705万元。此外还有上海市第一人民医院承建的长江医院以及其他配套的生活设施。
上海“小三线”建设对池州具有全方位、深层次的影响。贵池的507码头与东至的305码头的建设增强了池州货物吞吐的能力。各电厂的设立为池州电力提供了保障。上海职工带来的电影院等丰富了池州人民的娱乐生活。以此来看，小三线建设将沿海地区的先进技术进一步传入池州。
1985年根据中央的指示，上海进行小三线建设人员回沪，这段长达24年的建设史，成为池州与上海之间一段难以忘怀的“贵申情”。小三线建设虽已过去，但为池州留下了宝贵的工业遗产与精神财富。
回顾近代以来池州融入长三角经济圈的空间进程，清晰地展示出这样三个层次。从元明清乃至更早的行政同属奠定了“制度空间”；长江商贸贯通的流通空间；再至小三线建设的产业空间。缩短了池州与长三角核心区之间的空间（物理上、经济上、文化上）距离。
这一空间进程表明，池州东向发展是一以贯之的历史大趋势。悠悠长江水，从以有易无的简单商贸到小三线建设的产业融合，池州从未停下东向入海的脚步。当今池州要在国家战略的指引下，充分发挥“长三角一体化发展、长江经济带发展、中部崛起等多重国家战略叠加优势”，进一步东向融入长三角经济圈，推动区域经济一体化发展。
作者简介：历史学博士，池州学院旅游与历史文化学院讲师。
2026年池州市创新发展研究课题：近代池州融入长三角经济圈的角色转换与空间演进研究，项目编号：2026YB05.
一、行政同属：长三角成员的历史基因
池州与长三角地区在行政建制上有一定的历史渊源。元代池州“先后隶属于浙江行中书省”，明代池州“直隶南京”。清顺治二年（1645年），南直隶改为江南省，池州“隶属于江南布政使司”。康熙六年（1667年），江南省被划分为江苏、安徽两省，池州归属安徽管辖。这一行政建制的追溯，意味着池州与江苏、上海地区不仅有着良好的地缘关系，更在行政建制上同属于一个治理体系。这种地理空间上的认同，为近代以来池州与长三角核心区的商贸联系奠定了深厚的基础。
二、商贸互通：池州与上海港口的双向互动
池州作为长江下游经济带的核心城市，境内长江通航水道160余公里，是池州乃至皖南物产运销上海的重要通道。近代上海开埠通商，使其一跃成为整个长江流域乃至全国的贸易枢纽，池州与以上海为中心的长三角核心区贸易往来愈发紧密，逐渐形成了以池州大宗商品为纽带的长江商贸走廊。
茶叶是池州外销的大宗商品，品质上乘，在国际市场上具有良好的声誉。1915年，“九华山天台道僧洞一带的黄石溪毛峰、九华闵园、九华毛峰同获巴拿马国际博览会金奖”。五口通商之后，上海的商贸功能更加完善，池州茶叶外销集散中心由广州转移至上海，重塑了池州茶叶的外销格局。民国时期，随着徽杭公路与沪杭铁路的开通，池州商贸东向发展的格局更加明显。池州茶叶经上海港运销至国际市场，是池州融入长三角经济圈贸易网络的真实写照。
木材贸易是池州融入长三角经济圈的又一重要纽带。池州林木资源丰富，尤其是青阳县木材的声誉远播省内外。青阳木镇向来为“泾青南三地交界地区竹木材炭集散地”，商船以此为基地将木材“运往大通，然后再转运至安庆、芜湖、南京和上海等大城市”。由于材质优良，一直以来受到长三角地区建筑与造船业的青睐。晚清民国时期，随着长三角地区建造业的发展，大量木材沿长江下游航道直达上海、南京等地，不仅满足了沿线城市建设的需求，亦促进了池州木材加工等相关产业的发展。返程时运回池州本地所需商品。这种资源互补型的商贸往来，深化了区域间的经济依存关系。
煤炭工业是池州与长三角经济融合的典型例证。1877年，近代安徽首家使用机械生产的煤矿（池州煤矿）创立，聘请国外工程师，开启了安徽近代矿业的先河。为了融资池州煤矿在上海股票交易所上市，股票在上海公开交易，意味着池州产业资本已进入上海金融市场。池州煤矿“所产之煤皆运往上海”，1890年经芜湖海关出口突破万吨大关，达14365吨。一定程度上缓解了上海等地市民用煤的需求。民国时期，上海、浙江等地商人开发池州馒头山煤矿，为了方便煤炭的运输，于1910年修建了铁路，这条铁路是池州与上海资本联系的重要工业遗存。
从茶叶、木材的东向运销到近代化煤炭工业的创立，池州与长三角的商贸往来已超越了传统以有易无的交换，进入了资金、技术以及制度深层次的互动阶段。长江黄金水道、上海港口、近现代金融，共同构成了近代池州融入长三角经济圈的空间通道。
三、“小三线”与工业文明的融入
20世纪60年代末，为响应国家号召，上海在皖南地区建立80多个后方工业基地，池州承接20多家，选址多在深山之中。大批上海干部职工离开繁华的都市来到山区工作，算上家属总数达数万之众。
这些企业涉及军工生产与民用工业等多个领域。具体而言，有机械制造类、冶金类、化工类、电力类、交通与通讯类、卫生与文教类。其中，八五钢厂员工近万人，可见其规模之大。上海革新电机厂总投资705万元。此外还有上海市第一人民医院承建的长江医院以及其他配套的生活设施。
上海“小三线”建设对池州具有全方位、深层次的影响。贵池的507码头与东至的305码头的建设增强了池州货物吞吐的能力。各电厂的设立为池州电力提供了保障。上海职工带来的电影院等丰富了池州人民的娱乐生活。以此来看，小三线建设将沿海地区的先进技术进一步传入池州。
1985年根据中央的指示，上海进行小三线建设人员回沪，这段长达24年的建设史，成为池州与上海之间一段难以忘怀的“贵申情”。小三线建设虽已过去，但为池州留下了宝贵的工业遗产与精神财富。
回顾近代以来池州融入长三角经济圈的空间进程，清晰地展示出这样三个层次。从元明清乃至更早的行政同属奠定了“制度空间”；长江商贸贯通的流通空间；再至小三线建设的产业空间。缩短了池州与长三角核心区之间的空间（物理上、经济上、文化上）距离。
这一空间进程表明，池州东向发展是一以贯之的历史大趋势。悠悠长江水，从以有易无的简单商贸到小三线建设的产业融合，池州从未停下东向入海的脚步。当今池州要在国家战略的指引下，充分发挥“长三角一体化发展、长江经济带发展、中部崛起等多重国家战略叠加优势”，进一步东向融入长三角经济圈，推动区域经济一体化发展。
作者简介：历史学博士，池州学院旅游与历史文化学院讲师。
2026年池州市创新发展研究课题：近代池州融入长三角经济圈的角色转换与空间演进研究，项目编号：2026YB05.