低空经济是拓展立体发展空间、培育新质生产力的战略赛道，也是推动产业升级、激活区域发展的重要动能。但部分地区脱离本地资源禀赋与产业基础，盲目跟风布局、追求“大而全”产业链，不仅难以形成核心竞争力，也容易造成资源浪费与重复建设。发展低空经济没有统一模式，唯有立足本土实际、坚持因地制宜，走差异化特色化路径，才能将空域资源优势切实转化为经济发展胜势。
　　因地制宜发展低空经济，首要在于精准锚定产业定位，构建错位协同的产业分工格局。低空经济产业链条长、覆盖环节多，上下游对要素禀赋要求差异显著，各地需立足自身基础找准赛道，规避低水平同质化竞争。东部发达地区科创与产业基础雄厚，可聚焦产业链上游高附加值环节，布局 eVTOL 整机研发、飞控系统、航空新材料等核心领域，打造具有全球竞争力的低空智造集群；中部地区工业配套完善、制造成本优势突出，可重点发展零部件配套、总装检测等环节，深度融入全国产业链供应链体系。广大中西部山地省份则应跳出“重制造、轻应用”的路径依赖，不必强求全产业链布局，转而聚焦下游运营服务，走“轻资产、重场景、强运营”的特色之路，以场景应用带动配套产业集聚，在全国产业分工中找准自身价值坐标。
　　因地制宜发展低空经济，核心在于深挖本土场景价值，以真实需求牵引业态创新落地。低空经济的生命力在于应用落地，不同地域的地理特征、产业结构与民生需求，孕育着差异化的低空应用场景。以贵州为代表的山地省份，立足“九山半水半分田”的省情特点，打造“低空＋山地旅游”“低空＋山地农业”“低空＋生态应急”三大特色场景，既破解山区交通不便、农业作业效率偏低的现实痛点，也培育出辨识度鲜明的特色低空业态。平原农业大省可深耕大田植保、粮食转运等农业应用场景，水域密集地区可拓展水域巡检、水上救援等公共服务场景，边境地区可布局边防巡逻、边贸物流等特色方向。只有将低空经济深度嵌入本地产业体系与民生需求，让技术服务于实体经济，才能形成可持续的商业模式与内生增长动力。
　　因地制宜发展低空经济，关键在于构建适配性治理体系，统筹发展和安全的动态平衡。低空经济发展离不开制度保障，但监管不能搞“一刀切”，需与各地空域条件、飞行密度、发展阶段相匹配。空域管理上，超大城市需精细化划设低空航线与飞行区块，有序释放空域资源。地域广阔的偏远地区可适度扩大低空空域开放范围、简化飞行审批流程，为场景应用松绑赋能。基础设施建设上，要摒弃“贪大求全”思维，按需科学布局通用机场、起降点与飞行服务站，山区可重点建设网络化分布式简易起降点，适配短途高频的低空飞行需求。监管机制上，支持地方在全国统一规则框架下开展差异化试点，针对本地主流飞行场景探索分级分类监管模式。
　　低空经济的广阔天地，不在于千城一面的复制扩张，而在于各展所长的差异化创新。坚持因地制宜、分类施策，立足资源禀赋定产业、结合地域特色挖场景、匹配发展阶段优治理，就能推动低空经济行稳致远，为培育新质生产力、促进区域协调发展注入持久动力。
　　作者系贵州省社会主义学院副教授