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“给高铁装上自主研发的定位芯棒”
文章字数:720
机器轰鸣流转,精密金属零部件在自动化生产线上精准塑形、高效产出……7月1日,记者走进来安县科来兴实业有限责任公司生产车间,火热场景扑面而来。
“这款高铁减震系统定位芯棒,是我们自主研发的核心产品。凭借它,我们成为国内首批实现该部件量产的企业,稳居行业标杆梯队。”公司生产副总邹成超言语间满是自豪。
近年来,国内轨道交通产业快速发展,产业规模持续扩容,但高铁减震系统核心定位芯棒长期依赖进口,成为制约产业高质量发展的难题。
“核心技术受制于人,产业发展便无底气,要给高铁装上自主研发的定位芯棒。”带着这个愿景,邹成超带领科研团队锚定国产化替代目标,日夜攻坚、反复试验,攻克热处理核心工艺技术难关,搭建起全套国产化生产体系,斩获2项发明专利、5项实用新型专利。
首批国产化合格产品顺利下线的那一刻,车间里掌声雷动!产品成品合格率从85%跃升至99%以上,每年为企业节约生产成本300余万元,彻底终结了该核心部件依赖进口的被动局面。
科创突围,人才为基。企业持续加码科创人才投入,精准培育行业技术骨干,组建42人的专业化研发团队,打造出一支敢攻坚、善突破的高素质技术队伍。企业2023年获评国家级专精特新“小巨人”企业,核心产品配套中车浦镇海泰制动等行业龙头,成功落地印度班加罗尔地铁、滁宁城际铁路等国内外重大轨交项目。
科来兴的科创突围与高速成长,正是来安县高端装备制造产业提质跃升的生动缩影。来安县依托中车浦镇车辆厂改制契机,提前布局高端装备制造赛道,精准承接产业转移、集聚上下游资源,逐步培育出链条完整、特色鲜明的铁路客车零部件产业集群。
目前,全县集聚146家高端装备制造规模以上企业,轨道交通装备产业集群成功入选安徽省首批县域特色产业集群。(安徽日报记者 李邦军 通讯员 苗竹欣)
“这款高铁减震系统定位芯棒,是我们自主研发的核心产品。凭借它,我们成为国内首批实现该部件量产的企业,稳居行业标杆梯队。”公司生产副总邹成超言语间满是自豪。
近年来,国内轨道交通产业快速发展,产业规模持续扩容,但高铁减震系统核心定位芯棒长期依赖进口,成为制约产业高质量发展的难题。
“核心技术受制于人,产业发展便无底气,要给高铁装上自主研发的定位芯棒。”带着这个愿景,邹成超带领科研团队锚定国产化替代目标,日夜攻坚、反复试验,攻克热处理核心工艺技术难关,搭建起全套国产化生产体系,斩获2项发明专利、5项实用新型专利。
首批国产化合格产品顺利下线的那一刻,车间里掌声雷动!产品成品合格率从85%跃升至99%以上,每年为企业节约生产成本300余万元,彻底终结了该核心部件依赖进口的被动局面。
科创突围,人才为基。企业持续加码科创人才投入,精准培育行业技术骨干,组建42人的专业化研发团队,打造出一支敢攻坚、善突破的高素质技术队伍。企业2023年获评国家级专精特新“小巨人”企业,核心产品配套中车浦镇海泰制动等行业龙头,成功落地印度班加罗尔地铁、滁宁城际铁路等国内外重大轨交项目。
科来兴的科创突围与高速成长,正是来安县高端装备制造产业提质跃升的生动缩影。来安县依托中车浦镇车辆厂改制契机,提前布局高端装备制造赛道,精准承接产业转移、集聚上下游资源,逐步培育出链条完整、特色鲜明的铁路客车零部件产业集群。
目前,全县集聚146家高端装备制造规模以上企业,轨道交通装备产业集群成功入选安徽省首批县域特色产业集群。(安徽日报记者 李邦军 通讯员 苗竹欣)