工人正在科大国创软件股份有限公司的新能源汽车电池包(PACK)组装生产线上作业。


　　4月13日，由安徽省委宣传部组织的“牢记嘱托开新局日新江淮往前赶”主题采访活动深入合肥多家企业，实地探访安徽新能源汽车产业从整车制造到核心零部件的全链条布局。从蔚来汽车F2工厂的百万辆下线，到福耀集团填补高端汽车玻璃空白，再到科大国创、钧联电子在“三电”领域的技术突破，一幅“整车引领、配套协同、创新驱动”的产业图景正在江淮大地加速展开。
　　整车龙头蔚来工厂跑出“合肥速度”
　　采访团首站来到位于合肥新桥智能电动汽车产业园的蔚来汽车F2工厂。车身车间内，941台机器人有序作业，AVG小车穿梭不息，连接工艺实现100%自动化。这座设计年产能30万辆的先进制造基地，主要生产ET9、ET5、ET5T、乐道L60等五款车型，支持超过359万种个性化配置组合，从订单到整车下线仅需14天。
　　2026年1月，F2工厂迎来第100万台量产车下线，成为蔚来发展历程中的重要里程碑。2025年全年，蔚来总营收达874.9亿元，交付新车32.6万台，均创历史新高。这一成绩的背后，是合肥与蔚来深度绑定的政企合作模式，也是安徽新能源汽车产业快速崛起的缩影。
　　补链强链福耀玻璃实现“门对门”供应
　　在肥西县福耀集团全产业链生产基地，一片片汽车玻璃经过AI视觉检测系统的精密“体检”后下线。该系统检测精度达到0.05毫米，配合高精度机械臂协同作业，误差控制在毫米级。据福耀玻璃（安徽）有限公司总经理翁祖盛介绍，基地主要生产前挡、侧窗、后挡、天窗等安全玻璃，为比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮等车企提供配套。
　　福耀安徽基地占地1157亩，并非单一工厂，而是覆盖汽车配套玻璃、配件玻璃、优质浮法玻璃原料及汽车饰件、模具的全产业链集群。一期汽车玻璃及浮法玻璃项目投资57.5亿元，二期饰件和模具项目投资20亿元。目前，已投产的两座汽车玻璃工厂核心成型设备均为福耀自主研制，关键工序自动化率超过90%，今年将实现500万套配套玻璃和550万片配件玻璃的产能目标。
　　翁祖盛表示，以往安徽省内车企的汽车玻璃需要从省外长途调运，如今在合肥就能实现“门对门”供应。该项目填补了安徽高端汽车玻璃领域的空白，不仅实现“补链”，更推动了“强链”。2025年9月，福耀集团与肥西县再次签约启动二期项目，新建汽车饰件生产基地，进一步完善产业生态。
 　 核心部件 科大国创与钧联电子的“专精特新”之路
　　在智能网联汽车的关键零部件领域，安徽企业同样展现出强劲的自主研发能力。
　　科大国创软件股份有限公司旗下国创新能公司，致力于研发和制造高度智能的软硬件一体化产品。据公司副总裁曾勇光介绍，国创新能在智能电池管理系统（BMS）、动力总成等方面拥有核心技术优势，产品广泛应用于新能源及智能网联汽车、电动船舶等领域。其中，智能BMS已覆盖乘用车、商用车、微型车、特种车等全系列新能源汽车。
　　位于合肥的钧联汽车电子有限公司则深耕第三代半导体赛道。该公司专注于碳化硅（SiC）功率模块及电驱动系统的研发、制造与销售，获国家高新技术企业认定和安徽省专精特新中小企业等荣誉。营销副总经理赵志军介绍，钧联电子自研自制的SiC功率模块最高效率可达99.8%，适用于各类B级、C级高级纯电乘用车，产品同时拓展至船舶、航空器等领域。
　　从蔚来的百万辆下线，到福耀的“门对门”供应；从科大国创的智能BMS，到钧联电子的碳化硅模块——安徽新能源汽车产业链正呈现出“龙头引领、配套集聚、技术自主”的蓬勃发展态势。牢记嘱托开新局，日新江淮往前赶。在“十五五”开局之年，安徽正以实干姿态，加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。
　　（全媒体记者 韩如意）