摘要：航道疏浚工程对维持通航能力、保障航行安全至关重要，然而施工会产生大量疏浚弃土。传统堆放或填埋处理方式，既占土地，又因弃土污染物迁移扩散，给周边环境带来长期负面影响。近年来，资源循环利用理念推广，疏浚弃土科学处理与资源化利用成热点。本文梳理国内外处理技术，如物理分离、化学稳定化等，探讨其在建筑、生态、农业等领域利用途径。分析技术适用条件与效益，为航道工程绿色发展提供参考。
　　关键词：航道疏浚工程；弃土处理；资源化利用
　　航道疏浚对保障航运安全、提升通航能力至关重要，不过施工会产生大量疏浚弃土。传统处理靠堆放或填埋，既占土地，又可能因污染物迁移造成二次污染。近年来，国内外学者在这方面有进展，却存在技术适用性、经济性及环境影响等问题。本文结合航道疏浚实际，系统分析现有弃土处理技术，探讨其在建筑、生态、农业等领域应用潜力，为弃土高效利用提供理论与技术支持。
 　 一、航道疏浚工程中弃土处理方法
　　（一）物理处理技术。疏浚弃土处理中，物理处理技术是基础。借助机械手段达成弃土固液分离、粒径分级与体积减量化。筛分技术是常用初级处理法，能按粒径把弃土分为粗砂、细泥和胶体颗粒。经处理，部分砂料可用于混凝土骨料或回填，实现资源初步利用。高含水率的疏浚淤泥，脱水处理很关键。工程中多采用机械脱水法，如板框压滤等。采用“化学调理－板框压滤”组合工艺，能大幅降低淤泥含水率。脱水产生的余水需处理达标后排放，防止二次污染。
　　（二）化学处理技术。化学处理技术常用于污染型疏浚弃土。针对重金属污染弃土，化学稳定化是常用方法，通过投加磷酸盐、硅酸盐等药剂，将重金属离子转化为溶解度更低、迁移性更弱的化学形态，降低其危害。在有机污染物处理上，高级氧化技术如芬顿氧化法、臭氧氧化法等，能有效降解顽固有机物。不过，化学氧化处理要严格控制反应条件，防止产生有毒中间产物，且成本相对较高。此外，化学淋洗技术也有应用，利用酸或螯合剂溶液提取重金属，再处理淋洗液。
　　（三）生物处理技术。生物处理技术以环境友好、成本低廉的特性，在轻度污染疏浚弃土治理方面优势独特。微生物修复技术借助特定菌种代谢作用，降解有机污染物或改变重金属价态。在疏浚淤泥处理里，接种石油降解菌群，经60天培养，总石油烃含量从4500mg/kg降至800mg/kg以下，处理成本仅为化学方法的三分之一。植物修复技术通过种植超富集植物，能逐步吸收固定重金属。某疏浚堆场种植芦苇3年后，表层土壤镉含量下降42%，植物群落自然恢复良好。
　  二、航道疏浚工程中弃土资源化利用技术
　　（一）建筑材料利用。疏浚弃土在建筑材料领域应用广泛，技术体系较为成熟。在烧结建材方面，合理调节疏浚淤泥硅铝比（2.5-3.5）并添加助熔剂，能烧制出符合GB/T5101-2017标准的烧结砖。用于水泥混合材和混凝土骨料时，适当处理的疏浚弃土可部分替代天然原料。550℃-750℃煅烧的疏浚淤泥火山灰活性高，按20%～30%比例替代水泥熟料，混凝土28天强度可达42.5MPa。广东湛江港用疏浚砂做细骨料，每方混凝土节约河砂40%。
　　（二）生态修复应用。在湿地修复里，科学调配疏浚泥沙粒径（d50控制在0.02～0.05mm），配合水文调控，3年内植被覆盖度可超75%，底栖生物多样性指数提升2-3倍。于海岸带侵蚀防护而言，合理利用疏浚弃土效益显著。渤海湾某岸线修复项目运用“疏浚泥沙-生态护岸”技术，用120万m3航道疏浚物建离岸潜堤与补沙，解决弃土难题，使岸线年均侵蚀速率从3.5m/a降至0.8m/a，成本比传统护岸降40%。
　　（三）农业改良利用。疏浚弃土的农业利用需以严格的环境风险评估为基础。先对弃土开展全面污染物检测，涵盖至少8种重金属与16种多环芳烃，再依据《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准》评价。达标弃土可从两方面改良利用。营养改良上，疏浚淤泥富含有机质和养分，但pH值可能偏高，可与酸性土壤混合并添加腐殖酸调节。结构改良方面，砂质疏浚物能改善黏重土壤透气性，掺入河道疏浚砂可降低土壤容重、增加孔隙度。
　  三、结束语
　　航道疏浚工程会产生大量弃土。以往采用堆放、填埋等传统处理方式，既浪费土地资源，又可能长期影响环境。如今，资源循环利用理念渐入人心，疏浚弃土的科学处理与资源化利用成了研究热门。本文分析技术适用条件与效益，为航道工程绿色发展提供参考，促弃土高效利用，达环境经济双赢。
　　作者单位：徐圩新区高级人才服务有限公司